原先买辆本田雅阁需要多少钱？5年前，优惠完了也要16万多，买辆2.0T的帕萨特起码要20万左右，合资B级车的价格还是很坚挺的。
此时，新能源汽车还是“少数派”，更多的人买车时会优先考虑燃油汽车。
5年后，新能源汽车的市场渗透率早已突破50%，燃油汽车反而成了“少数派”，自然就变得不好卖了，合资B级车也不例外，以雅阁为例，这款车早时经常月销过万，可在今年，它的月销量没有一次能够突破1万辆，6月卖了7797辆，7月卖了6277辆，8月卖了5514辆，雅阁已经不复当年之勇。
我特意查询了一下雅阁的实际价格，该车售价17.98-21.48万元，车主提车价为10.80万元起，标配车型优惠了7.18万元，10.80万元在5年前只能买到合资A级车，今年却能买到合资B级车，这你敢信？也能看出，合资B级车已经“打骨折”了，这时再算利润率毫无意义，只要能把车卖出去，利润完全可以谈，电车5年前抛出的回旋镖，5年后正中油车的额头。
说到底，合资B级车不但要和其他品牌的同级燃油车型抢市场，而且还要和电车品牌抢市场，双重压力之下，不“以价换量”根本行不通。
从产品力方面来看，雅阁不是那么出彩，它出彩的是价格。
该车全系标配1.5T发动机+CVT无级变速箱，1.5T发动机的调校很激进，最大功率192马力，峰值扭矩260牛·米，排量跟不上，就只能靠“压榨”了，动力输出其实还可以，反正不羸弱。不过变速箱有点拖后腿，CVT变速箱远远没有AT变速箱和DCT变速箱那么利落干脆，好在是平顺度不错，动力衔接比较流畅。
它的WLTC综合油耗为6.60L/100km，可以加注92号汽油。
底盘方面，前麦弗逊+后多连杆，中规中矩。
内饰方面，看上去有点时代的割裂感，主要是电车的内饰看多了，再看雅阁的内饰，一种“过时”的感觉扑面而来。其实讲真，雅阁的内饰设计并不“廉价”，差就差在所营造的科技氛围不强。
该车全系标配10.2英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控屏幕，除了标配车型外，其余车型还配有11.5英寸的HUD抬头显示。功能方面，该车支持CarPlay、CarLife、卫星导航、单区域语音识别控制、面部识别、4G车联网、车载KTV、手机APP远程功能和OTA升级等，功能还是很丰富的。
对于B级车的车内空间，完全不用怀疑，雅阁的后排空间很宽敞，在同级车型中，处于上游水准，而且它的坐垫很长，对大腿的支撑很到位，坐上去还是很舒适的。要说缺点的话，后排地台隆起高，后排靠背不支持调节，前b/span>
整体来看，雅阁现阶段的价格确实很不错，如果你喜欢合资B级车，倒是不妨考虑一下这款车。最后，对于雅阁，您有什么看法？
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